VICKERS板式安裝壓力控制閥EURG2-10-F13UG

液壓管路使壓力油從泵到馬達(dá)，從馬達(dá)到油箱的回油管可以是撓性的或剛性的。一個(gè)液壓源和一臺(tái)泵能夠規(guī)

定供給一臺(tái)馬達(dá)或多臺(tái)馬達(dá)，因此一臺(tái)泵和多臺(tái)馬達(dá)能夠并聯(lián)連接或串聯(lián)連接 （見下圖） 。當(dāng)泵和馬達(dá)串聯(lián)連

接時(shí)在馬達(dá)中會(huì)產(chǎn)生額外的內(nèi)部殼體壓力，在每臺(tái)馬達(dá)中的這種額外壓力必須接回油箱。然而，泵與馬達(dá)并

聯(lián)連接時(shí)就不會(huì)產(chǎn)生額外的殼體壓力，因此就不是必須要使用殼體泄漏油口了。同時(shí)檢查應(yīng)用工況，看這個(gè)

可選的殼體泄漏油口是否能與你的相，是否是單臺(tái)馬達(dá)與泵的連接，多臺(tái)馬達(dá)與泵并聯(lián)，以及多臺(tái)

馬達(dá)與泵串聯(lián)...

...殼體泄漏的－除了使串聯(lián)連接的馬達(dá)具有較低的殼體壓力外，還使增加了外部殼體泄油管的馬達(dá)具有

正常的殼體壓力。這些是：污染控制－沖洗馬達(dá)殼體，冷卻系統(tǒng)－排出的油液使馬達(dá)散熱。延長(zhǎng)馬達(dá)密

封件的壽命－通過裝在殼體泄油管中的預(yù)設(shè)定的節(jié)流來保持殼體低壓。

帶殼體泄漏口的馬達(dá)在發(fā)貨時(shí)把鋼制內(nèi)六角堵頭裝在端蓋的泄漏口上。

Char-Lynn A 系列馬達(dá)工作可靠，只要不超過的殼體壓力，

就有很長(zhǎng)的使用壽命。在軸轉(zhuǎn)速低的情況下，允許的殼體壓力是

Z的。因此，如果殼體壓力超過了這些額定值 （允許值隨應(yīng)用

工況會(huì)有變化），馬達(dá)的壽命將要縮短。Z后確定是否需要外部

殼體泄漏 （見下面的殼體壓力密封限制表－該表基于殼體壓力和

軸轉(zhuǎn)速） ?？傊绻枰?dú)んw泄漏管，連接泄漏管要馬達(dá)

將始終充滿油液。但是在殼體泄漏管中要加一個(gè)節(jié)流，以保持

3,5 Bar[50 PSI] 的馬達(dá)殼體壓力。

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